Proizvodi u ovom katalogu
SAVJETNIK | PRIPREMA AUTA ZA ZIMU gy lako je očigledan način na koji i zimski uvjeti utječu na vožnju i vozilo, većina vozača minimalno prilagođava svoje navike i pristup vozilu, eventualno izborom zimskih guma i tekućina otpornij na smrzavanje. No briga zimi zna uštedu ljeti INI vukovi mijenjaju svoje frekvencije, 4 Y kapacitet u akumulatoru se smanjuje, daleko je veći postotak vlage u zraku, E) mijenjaju se viskoznost tekućina i elastičnost gumenih dijelova, podmazivanje je lošije, a čak i metalni dijelovi mijenjaju svoje karakteristike... Sa svime time na umu, potpuno je jasno da auto koji vozite zimi nije onaj isti koji vozite ljeti. Nije o akumulator kriv Iako za otežano pokretanje motora svi najprije i najradije okrive akumulator, nije baterija jedini krivac za ,neugodnu situaciju“ i nemogućnost starta. Nažalost, to prihvaćamo tek kada kupnjom i ugradnjom novog akumulatora shvatimo da problem nije riješen. Slabo ili Cm otežano okretanje elektropokretača (slabo verglanje) ne mora imati uzrok isključivo u bateriji. Elektropokretač je najjači potrošač električne energije u vozilu i razlog zašto baterije moraju biti snažne; da bi se klipovi pokrenuli s ciljem paljenja, da bi se stvorila kompresija i dovoljno visoka temperatura za zapaljenje smjese goriva i zraka. I zato, zamislite što sve elektropokretač mora pobijediti da bi motor zavrtio do kojih 250 okretaja/ min? Mora pobijediti otpor hladnih dijelova, gustog ulja, niske temperature, te zbog toga, a i drugih opterećenja, kroz godine se troši i sam mehanizam elektropokretača, koji, ako nije ispravan, i sam prekomjerno troši i ubrzava pražnjenje akumulatora. Upravo zato, promjena zvuka prilikom ,verglanja“ treba vas uputiti ka servisu, kako ne biste nepotrebno trošili skupi akumulator. Problem može biti i u alternatoru, kao generatoru, koji električnom energijom snabdijeva sva trošila na vozilu, pa i sam akumulator. U slučaju da je u lošem stanju, svjetla vam neće sjati punom jačinom ako ih upalite dok motor nije pokrenut. Kosti škripe tijekom zime Svaki granični zvuk, koji je možda tijekom ljeta upijen mekšim gumama i sponama, u zimskim uvjetima može doći do izražaja. Naročito se to odnosi na zvukove iz podvozja vozila i osovinskog sklopa zbog manje zimske krutosti materijala i mehaničkim otporima u konstrukcijskim elementima. Iako gibljivi i pomični u nekoliko smjerova, svi ti elementi su zapravo u čvrstom spoju i zato svaki ,novi“ zvuk upućuje na dotrajalost ili zračnost. Porijeklo zvuka nije lako odrediti jer se obično javlja na nekom jačem opterećenju dijelova ovjesa - prelasku preko neravnine, rupe i slično, a iz unutrašnjosti vozila vozač eventualno može samo locirati smjer iz kojeg zvuk dolazi. Međutim, to je normalno, jer se zvukovi prenose kroz metalnu konstrukciju i teško ih je locirati uvijek na isti način. Zato je potrebno vozilo u radionici podići na dizalicu i napraviti dijagnozu, == TN PET x ==
| Ime | Pojedinosti |
|---|
