Upit treba sadržavati od 2 do 50 znakova
Proizvodi u ovom katalogu
ZANIMLJIVOSTI | 10 NAJČEŠĆIH KVAROVA NA AUTIMA U EUROPI Znate li koji su najčešći kvarovi auta? Ne, to nije kvar injektora, proklizavanje spojke ili neki drugi kompleksni i skupi kvar. Prema istraživanju osiguravateljskih kuća, najčešći kvarovi su puno banalniji i zapravo ih možete lako prevenirati! Gume Probušena guma je logično pri vrhu najčešćih razloga za prekid putovanja. Rizik od bušenja gume ne može se anulirati, ali se može umanjiti pažljivom vožnjom, pravilnim tlakom, redovitom izmjenom, kitom za krpanje gume ili rezervnim kotačem. 1 a Spojka Spojka je ipak na popisu najčešćih kvarova zbog kojih vozači pozivaju pomoć. Ponekad je to samo sajla koja zna puknuti, a ponekad i lamela koja je počela proklizavati. Pogotovo ako se na brdovitom terenu pronađe ne- iskusan vozač koji može 'zapaliti' spojku i na potpuno novom vozilu. Elektronika Elektronika se kroz godine rapidno penje na top listi najčešćih kvarova, jer nekoliko žica u starim autima zamijeni- la je kilometarska instalacija s relejima, osiguračima, senzo- rima, aktuatorima, ekranima... Osvježavanje softwarea, prekid strujnog kruga, bugovi, pregore- ne žaruljice, neispravni kontakti... Sve to vrlo često može izluđivati dijagnostičare u lovu na kvarove. Filtar čestica Upravo smo o njemu naširoko pisali u ovom broju, pa je jasno zašto dizelaši koji puno vremena provode u gradu mogu lako ostati zaštopanog filtra i početi raditi u 'safe modu' s ograničenom snagom i Mel kontrolnim lampicama. Ispražnjen ili pokvaren akumulator U jednom trenutku automobil se ne može pokrenuti! Akumulator je prazan, što doduše može biti posljedica neispravnosti nekih drugih komponenti. Ali najčešće, nije zamijenjen na vrijeme. Ključevi Prilično visoko na ljestvici razloga za poziv u pomoću su alarmi, blokade i ključevi koji su ostali zaključani u kabini vozila. Jednostavno, vrlo često vlasnici i vozači ne uspijevaju ući u svoj automobil. r Eleltro- pokretač Stavili ste novi akumulator, ali motor jednostavno ne okreće. Start-stop sustavi koji gase i pale motore na svakom sema- foru nemaju lak zadatak, pa vrlo često pred elektropokre- tače stavljaju prevelik teret. Kvar alternatora Alternator je generator preko kojeg vaš benzinac ili dizelaš proizvodi struju, pa ako se pokvari, akumulator će neko vrijeme pomagati ICE-motoru, ali će se ubrzo isprazniti. Gorivo Tisuće vozača svakodnevno u au- tomobil utoči krivo gorivo, a to na nekim modelima uopće nije jednostavan i malen problem. Nekad je bilo dovolj- no izvući goriva koliko se može i motori bi progutali mješavinu benzina i dizela, ali danas je češći slučaj odlazak u servis. Ili, najgora opcija vožnja dizelaša na benzin dok ne stane. Tada je i popravak vrlo skup. Vanje Motor treba hlađenje, pa ako rashladni sustav ne radi optimalno, visoke temperature i nedostatak kretanja te cirkulaci- je rashladnih tekućina u motoru mogu dovesti do 'zakuhavanja" motora.
| Ime | Pojedinosti |
|---|
