Proizvodi u ovom katalogu
INTERVJU | TIHOMIR VUSIĆ, IZVRŠNI DIREKTOR POSLOVANJA GUMA Igrači na duge staze Gume su najdelikatniji dio poslovanja i asortimana popratne automobilske industrije te zahtijevaju specifičan pristup. Kako bismo saznali više o tome razgovarali smo s Tihomirom Vusićem, izvršnim direktorom gumarskog poslovanja na razini Tokić Grupe, koji nam je otkrio neke trendove i zakonitosti poslovanja. Usput se osvrnuvši na raz raditi za globalne brendove kao što su Bridgestone i Continental, odnosno sada za To Nakon poslovanja na globalnoj razini u redovima vodećih multinacionalnih brendova, kako izgleda raditi u Tokiću? Koja je najveća razlika? Posebnost Tokića i Bartoga je u tome što prodajemo gume kroz razne distribucijske kanale pravnim osobama, ali i vozačima kao krajnjim korisnicima. Imamo uslugu za sve vrste kupaca putem svih kanala. To podrazumijeva izuzetnu dinamiku i veliku fleksibilnost, ali i brzinu u odlučivanju za koju je potreban stručan tim i podrška cijele kompanije, što Tokić osigurava i zaposlenicima i kupcima. S druge strane, globalni brendovi, odakle dolazim, rade s probranom i utvrđenom mrežom distributera kroz koju ostvaruju svoje prodajne politike. Dakle, oni su ti koji biraju Tokić na putu do kupca jer se na Tokić mogu osloniti. Zato mogu zaključiti kako je puno uzbudljivije raditi u Tokiću i Bartogu jer posao uključuje strategiju irealni ,feedback“s terena, a to je ključ uspjeha. A koliko su se promijenile stvari kada je riječ o konkretnom poslovanju s gumama, odnosno što je najveća razlika u odnosu na vrijeme prije elektrifikacije icovida? Uz veći izbor i više od 100 bendova, za prosječnog kupca sve je slično kao i prije 20 godina. Kinezi su jako napredovali u kvaliteti i njihove gume su sve konkurentnije i na europskom tržištu. Kao i u svakoj industriji, razliku stvaraju ekološki zahtjevi za gume. Danas je cilj proizvesti gume s manjim otporom kotrljanja i većom trajnošću, uz zadržana vozna svojstva, naročito na mokroj podlozi. Automobili s električnim pogonom donijeli su niz novih zahtjeva na gume i to se indirektno prelijeva na e u tome kako je bilo Grupu proizvodnju svih drugih guma. Tu govorimo o nosivosti, kotrljanju, buci te otpornosti na velike sile uslijed okretnog momenta. Potom su tu i klimatske promjene koje mijenjaju senzibilitet tržišta spram zimskih ili cjelogodišnjih guma. Na većini europskih cesta snijega više uopće nema, temperature su više nego prije i glavna tržišta se uvelike okreću prema cjelogodišnjim gumama. Kod nas je zastupljenost 'AlI Season' pneumatika manja od 10 %, ali također raste iz godine u godinu. Razlika je u tome što i kupci više razmišljaju o gumama, ili zbog
| Ime | Pojedinosti |
|---|
